Humming Bee

Sbenonye dh lame mende ni blaku kt keta kawe... tapi baru2 ni je makin menjadi2 bunyinye... awal bulan yg lalu makin kuat bunyi dengung nye....

Wuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu.....

Mase bunyi nye perlahan dulu, kawe ade dh tanye kt otai DIY HAVOC, Bro Deramansa ( beliau juge jual parts, buleh tgk Blog beliau )... mmg katenye bearing... kompom bearing taya sbb bunyi dari depan...Wheel Bearing atau name saintifiknye Bearing Assy...

Tapi disebabkan mase tu Extractor kawe Crack ( buleh jenguk kes kt SINI ), so kawe xsyak sangat le pasal bearing tu...lepas tukar extractor, dh hilang bunyi ekjos bocor...alhamdulillah...

Muncul pulak bunyi baru...maka nye mmg kompom ler bearing mcm yg dikatekan bro Deramansan tu...ini ler yg untungnye masuk kelab HAVOC.... ramai yg buleh membantu walaupun jauh...promote kelab sket ye tuan Presiden...


Care2 nk cek bearing depan sbelah mane yg rosak sangat senang... 

1) Jek smpai tayar xjejak tanah.
2) Pegang Tayar pade Jam 3&9 atau 6&12
3) Goyangkan Tayar ke kiri&kanan atau atas&bawah


Kalu rase ade kosong, iye la tu...kena kasi tukar laaa...


Bagi kes mcm kawe nih, pomen dh pun buat mcm di atas...rasenye 4 or 5 kali gak le die cakap xde pape...kawe pun ajak die naik, kawe bawak sekitar 70kmph baru ler beliau ngaku bunyi bearing losak...


Care2 nk cek bunyi blah mane yg rosak...


1) Jek bahagian depan keta smpe kedua2 tayar depan xjejak tanah
2) Pastikan tayar belakang xbergolek sbb kite xpkai brek
3) Start henjen dan letak gear kt D4 ( utk manual kawe xtaw ler )
4) Pegi letak tlinge kt tayar kiri atau kanan... kompom buleh taw yg mane yg menghasilkan Humming / dengung yg kuat...kalu xdengo jugak, mintak sape2 tulun tekan minyak...


Maka, smalam kawe pun pegi ler tukar bearing depan blah kiri... tapi bukan kt klinik panel biase kawe pegi, kt klinik panel Bro Zairy sbb harge under my bajet larrr...

Part Number NTN seperti kt gambo la ye...


Untuk Part Number OEM ( keluaran NTN jugak )
44200-SM1-008


Harga barang saje utk sketul bearing tu RM125...


Rasenye stakat ni la penyakit keta kawe utk tahun ni...
xde lg la nmpak tande2 penyakit baru ketika ini... Thanx for reading n kalu ade informasi yg salah tu buleh tinggalkn komen utk kawe betulkan ye... :)

Brake Master Pump (Master Cylinder)

Minggu sebelum Honda Mega TT kt Cyberjaya, kawe menemui penyakit baru keta nih.... ade2 je kn...
Mule2 dua minggu skali kena topap minyak brek... pehtu kena topap sminggu skali...

Klinik panel pun kawe dh suruh cek apo sebab jadi mcm tu....xjumpe punce kebocoran kt mane.... kawe sniri cek pun xjumpe kt mane ade leaking...bawak lagi ke bengkel kt Kuale Kubu Bharu, pomen siap tarik karpet dalam nk tengok manetaw menyembur kot dalam ke...xdak jugak...

Awal bulan aritu, kawe xdak kelas...so berkesempatan le nk belek2 keta nih...tapi xbelek sniri ler, bawak p klinik panel kreta bro Zairy...saje nk try kedai tu...mcm kedua2 bengkel sbelumnye, xjumpe jugak punca minyak hilang....

Pomen pun mintak izin nk bukak Master Cylinder atau name komersialnye slalu disebut Brake Master Pump....dan hasilnye..

Meleleh bebb....
Sbenonye bukan stakat meleleh...menyembur skali, tu yg bsepah kt bawah tu...


Pomen mengukir senyuman sambil mate naik simbol $$ mcm dalam komik cakap kena tukar satu set...katenye harga hapkat sekitar RM200-RM300...baru bukan ori RM300...Adesss...lebur jugak poket kawe nihhh...

Image From Honda Parts Now

Kawe pun dengan slamber nye tanye, xleh tukar set kit dalam aje ke??...trus pomen sebut RM90, tukar kit dalam saje...fuhhh, seb baik kawe bertanye...


Pomen trus oder itu barang, sambil2 tu die kasi bukak n cuci2 ler ape yg patut...

Kasi cuci dalam dulu, luar tu blom bikin...

Ini yg lame punye, yg baru ade dlm plastik kt sbelah tu...

Gambaran dan name sbeno parts mengikut buku manual...

Part Number kit tersebut kawe xdapat sbb xde pun tulih kt kotak Eagle tu...nnti ler kawe cari lain...
abih dh stakat nih... :)

Breakdown: A Historical Incident Final

10 Okt 11 - Manjung

Bangun pagi dengan cargas nk g tengok pomen bukak cover plastik Timing Belt kawe...dan hasilnye...

Ni je la sisa sbelah Timing Belt yg hilang tu....yg lainnye udah bertukar menjadi habuk...ropanya isi kandungan Timing Belt tu adelah campuran plastik dan tali jerami...selame nih kawe ingat die mcm tayar ade dawai besi...huhuhu, kalu xjadi xtaw...

Mmg totaly makan sbelah, kalu diukur hujung ke hujung same je saiz nye...huhuhu...


Lepas bukak cover plastik yg bawah baru le dapat punca nye yg memakan Timing Belt tu...

Skru tu patah, n name rasmi beliau adelah Timing Belt Adjuster Bolt... Part Number14513-RCA-A01...

Untuk memudahkan korang cam kt mane kedudukannye, kawe snap gambo dari buku Service Manual untuk henjen jenis H22a seperti berikut...

Dan gambo live selepas pembedahan...

Menatang ni saje berharge RM45 hengget...huuuu...
Maka nye, disebabkan udah putus...trus lar kasi tukar Timing Belt Kit yg berharge RM600 xtermasuk Oil Seal yg dh tukar aritu n blom masuk kos upah yg mane tpakse dirahsiekn sbb harga kawan2...huhuhu


Maka dengan itu tamat ler kisah Breakdown yg bersejarah itu...


Opsss...tlupe pulak kes Extractor yg bocor...kawe dapat dari bro Zairy yg baik hati menjualkn barang lame beliau yg kini menggunakan Feel's...


Stelah bsembang2 dgn otai2 mase pegi Mega TT kt Cyberjaya tempohari...dapat disimpulkan bahawe Bolt Adjuster tersebut patah disebabkan RPM yg tinggi a.k.a overRev...mungkin le jugak kn, sbb kn mase tu kawe tengah mengejor Velfire...huhuhu...padan muko....


Tapi mcm biaso lah, ado lg masalah baru....nnti crita len la...huhuhu...

Breakdown: A Historical Incident Part 2

Pertame skali kawe ingin memohon maaf sbb lame beno xnulih kt blog nih. Kawe sbenonye sedang menjalani kursus kt Kuale Kubu bagi menjadi seorg Civillian dari donia berunipom nih...

Bagi yang baru mengikuti kisah MyCD6 nih, buleh le bace dulu crite yg sbelumnye:

Oil Seal 
Jalan2 Hapkat Jalan Langgaq
Breakdown: A Historical Incident Part 1
 
sbb mende yg kawe nk crite ni terjadi dalam mase 2@3 hari berturut2 yg mane kawe pun xbrape nk ingat dh....tu la sapo suh tinggal lame2..


Stelah lame menunggu kt umah makcik tu, smpai ler barang yg di tunggu...


Tow Truck...

Ni posing yg lebih bergaye...

Nasib baik la kawe dapat tow truck sebegini ropa, kalu dapat yg jenih tarik belakang tu... lebih tragis dan menyayat hati le ropanya ye dak...

Pemandangan dari kokpit Tow Truck

Dengan mengambil mase sejam untuk sampai ke klinik panel keta nih, kawe bantai tido je dalam lori tu. Maleh dh nk pikir ape sebab nye. Tapi yg pasti, Timing Belt xputus....alhamdulillah...


Sesampainye kt bengkel, sume pomen2 trmasuk awex2 receptionist kt dalam pun menerjah keluar nengok keta kawe diturunkan dari Tow Truck tu... diorg dh biase dgn keta kawe nih, tapi ni first time le keta kawe dtg dok atas tow truck...huhuhu...


Sbenonye diorg dh stenby dh ape nk buat sbb kawe udah tepon mase tgh boring menunggu kt umah makcik di Trong tadi. Maka dengan itu, Operation Theater sudah bersedia untuk pembedahan mencari sebab serangan jantung....


Dipendekkan cerita, sedang diorg mencari sebab2 serangan jantung td salah seorg dari pomen tu terdengar bunyi agak pelik semase tengah Crank kt bahagian Timing Belt...maka dengan itu, jantung terpakse dibukak jugak sbb nk tgk kondisi kt dalam...bukak Valve Cover je dulu... dan...

Timing Belt tinggal separuh...tapi xputus...

Kbetulan YB Bex a.k.a Ir Wan Sah sampai sbb kawe mintak tolong anto balik umah...beliau kate, xpenah lagi la dengo crita TIming Belt tinggal sbelah, slalunye putus terus...huhuhu...


Jam sudah 630 petang, kawe pun letih....lepas YB Bex tampal taya secare free sbb pomen kenal kawe, kitorg balik ke rumah...kawe masih musykil lg ngape buleh jadi gitu kt Timing Belt tu...
Balik le dulu...


sambung lg ye...hehehe

Breakdown: A Historical Incident Part 1

Masih lagi kat 9 OKT 11 - Atas hiway PLUS...

Mengejar Vellfire pade kelajuan 140kmph....VTEC xbukak pun, saje je acah2....kawe sbenonye bukan kaki rempit pun....Bini kawe je hehehe....

Singgah le kt RnR Gunung Semanggol kt area Bukit Merah....dh slesai hajat, start henjen....len macam je bunyi henjen nih, kol pomen mintak tulun dengo jap bunyi...dh mcm bunyi teksi lama Datsun@Mercedes tuuu (bukan teksi Drift ye) huhuhu....

Tapi disebabkan pomen pun kureng pendengaran, henjen buleh idup...kawe teruskan aje ler perjalanan....xjauh dh pun exit Changkat Jering....sempat ler layan corner keta oto kt jalan menuju Trong...

Elok je masuk simpang Kg Sg Bemban Trong....henjen pun mati...adesss....apo la pulak rosaknye....xpenah lagi la sangkut tepi jalan keta ni....jam lebey kureng 2@3 petang...

adepun skali dolu2 sangkut sbb betri xcharging tapi ade penyelamat bawak kabel Jumper....ni xtaw le...buleh Crank tapi xmaw hidup...
Kol pomen tadi xdapat, kol Bro Zairy manjung....katenye mungkin Distributor...


Kawe pun cek la api, cabut kabel plug then touch kt valve cover...xdak spark....huuu...ade kemungkinan kawe salah buat sbb kawe xpenah buat lagi...huhuhu....xpa


Pomen smalam kol, die suh bukak cover Distributor....nk tengok Rotor nye pusing ke tidak...

Kalu xpusing, Timing Belt putus....Timing Belt putus, kalu menurut Otai2...putus mase tengah bergerak, maka besar kemungkinan akan berlaku perlanggaran antare Piston dan Valve....stenby la oberhol atau tukau henjen sketul....


Kalu Rotor berpusing, Timing Belt xputus....dan mungkin coil distributor aje yg rosak sbb kawe cek tadi xdak spark...


Dan Alhamdulillah, Rotor berpusing mase Crank....walau cmne pun henjen masih xmau hidup....maka terpakse la kawe menerjahkan diri ke rumah jiran yg berhampiran....

Makcik tersebut dengan ramahnye sembang dan dengan murah hatinye beliau kasi pinjam motor anaknye, Yamaha LC ade klac....kawe xreti bawak motor klac nih... kena blajo jugak le walau xreti pun kn, dh terpakse.... pegi la cari bengkel yg berhampiran...ado la 3@4 km dari umah tu...kalu kawe jalan kaki maw menangeh ketiak ku....

Tokey bengkel cakap xbikin la ari ahad sbb spare part pun xdak ari ahad cmni....kdai totop...jadi option yang tinggal hanyelah Tow...
Kawe pun kol la No Name mention company insuran mintak tow truck...dan kawe pun menunggu la dengan penuh sabar kt dangau sbelah umah makcik tadi yg sampai kesudah kawe xtanye name beliau....sempat ler amik gambo keta berposing tepi jalan sambil lampu Hazard berkerlipan di siang hari...

nnti sambung len ye...tunguuu...hehehe

Jalan2 Hapkat Jalan Langgaq

9 OKT 11 - Berlanjutan  dari entri sebelum nih, ade satu masalah kt keta kawe yg blom selesai...

yaa... Extractor a.k.a Exhaust Manifold a.k.a Header kawe yg telah crack....

Maka nye kna la cari pengganti...kawe g jenjalan kt kdai hapkat yg berhampiran dgn umah org tua kawe je...moh tengok...


KEDAI 1

Kat sini ade la kot 3@4 bijik kepala keta yg menyerupai SV4.... tengok gambo nombo dua tu...kawe p tanya tokey


Kawe: Boss, ini CF2 ka CD6?
Apex: Bukan, ini H22a...
Kawe: (sengih dalam hati je larrr)....huhuhu

KEDAI 2

Yang ni pulak xdak la pulak nmpak kepala yg sejenih SV4... lalu kawe pun berdialog dengan tokey plak...(Peringatan: bahagian Apex tu sile bace dengan pelat cina pekat)


Kawe: Boss, H22a punya extractor ada?
(time ni xperasan lagi ado je henjen kt situ)
Apex: apa itu?
Kawe: itu kepala ejos dekat henjen punya
Apex: ooo, itu Ekjos Manyifoll...alaaa...sana itu maciam punyakan?? (sambil menuding ke kawasan henjen macam kt gambo nombo dua)

Dipendekkan crita, stelah sembang2 n xkena dgn bajet kawe...so xjadi la amik...


Apex: Saya atak lagi marang khonda munya lu maw tengok?
Kawe: apa lagi barang u ada?
Apex: marang Yu Or Raaa
Kawe: Exora?!!
Apex: mukannn... Yu Xor Raaa (dengan susah payah nye beliau cakap)
Kawe: Mana ada honda evora!!!
Apex:....haiyaa...
Kawe: ooo...Euro R....


hua hua hua....


Harap maaf sekirenye ade yg terase ye...apepun kawe langsung tidak berniat untuk bersikap Racist, kawe kawan sume jenis bangse...


Maka, dengan agak keciwa xdapat barang yg diingini.....kawe pun bergerak pulang menuju ke Lumut sambil2 merempit, amik gambo keta org...


ni salah satunye...

Mana punya nombo plet nih ye?

Oil Seal

Dalam post yang lepas, kawe ade menyatekan terdapat sedikit lelehan kt bawah henjen berserta anggaran kos utk repair. Disebabkan sen agak kurang ramai pade waktu tersebut, jugak ade member yg mempelawa utk tampil membantu bagi meringankan beban...maka kawe dengan muke xmalunye, minggu lepas trus menuju ke destinasi yang ditetapkan....

8 OKT 11 - Macam biase jugak, lain yg dicari lain yg jumpe....

Banjirr lagi!!!


Xpe, yg ni xde masalah pun. Dh buleh buat sniri pun. Tapi alang2 dh ade pomen, bikin skali la jap lagi...

Dh bukak valve cover, bukak pulak Cover Timing Belt...

Lower Cover Timing Belt dh nk hancuss plak, lobang nk ikat skru dh patah... ni kalu cari kt hapkat blom tentu jumpak nih... kalu sapo2 ado lebih buleh kontek kawe kite sambang harga ye...


Dan sampai la kite ke masalah utame....

FRONT VIEW

BACK VIEW

Sblom start proses menukar Oil Seal tersebut, kasi cuci la sket...udah burok beno ropenye...

Fuh, berkilat2 memanchooorr...


Kemudiannye proses penggantian dan pemasangan semule dilakukan  dengan jayenye plus pomen double check n cuci2 ape yg patut smpe jam 10 malam tuuu...


Oil Seal utk Plug pun digantikan skali, dan plug dicabot bagi mengeluarkan minyak melalui kebuk pembakaran....
Udah siap pasang sume skali, 

Gentlemen, Start ur Engine!!!


berasap henjen bay kawe, pomen pun tokojut bewak.... ye la kn minyak itam yg banjir tadi tbako, patutnye asap berkepul2 kt ekjos blakang....ropanya...

Extractor a.k.a Exhaust Manifold yg sudah di welding dahulukala telah crack semula.... no wonder la kawe dok dalam keta bunyi berdengung aje....


Xpo lah, esok pagi2 pegi la hapkat terdekat cari mnatang nih.

Nnti sambung len...ado sambungan taw...huhuhu


Mulai entri nih, kawe akan boh skali Part Number bagi alat ganti Accord SV4 CD6 dengan henjen H22a kawe ye....bukan ape, sharing is caring kan...

Berikut kawe nk listkan part number yang terlibat dalam proses pembaikan kt atas...(kalu salah, mohon Otai2 tulun betulkan ye)


Bagi mengelakkan banjir kt plug lagi:
--> Gasket B, Head Cover (Plug Oil Seal) 12342-PT2-000

Lower Cover Timing Belt H22a
--> 11810-P13-A01


Oil Pump Oil Seal
--> 91212-P0A-004 @ 91212-PT0-003     OIL SEAL (40X52X7)
--> 91233-PT0-003     OIL SEAL (27X40X8)


Extractor / Exhaust Manifold
--> 18000-P13-A00

Apo Lagi Kamu nihh???

Apo lagi la keta kawe nih...

Tiap2 kali p servis musti ado je mende2 EXTRA...tapi nk wat cmne, dh keta lama...huhuhu
Mohon pandangan Otai2... cmne nk menyelesaikan masalah seperti dalam gambo di bawah



sesudah diteliti, bukan masalah Gasket Oil Pan/Sump... masalah yg lebih besau nilai wang ringgitnye...pomen cakap kena tukar Oil Seal...kalu maw tukar, kna tukar suma skali set Timing Belt etc etc etc...Total dalam RM800 katenye lah... Berbaloikah? Begitukah? Mmg mcm tu ke hargenye? harap Otai2 dapat membantu memberi walau sedikit info

Berikut adelah gambo2 (dua keping je ) sesi lawatan kawe weekend minggu lepas ke jalan Mengelembu...banyak benor hapkat kt situ smpai xlarat jalan kawe....beso2 gudangnye smpai xterjage, kelawor pun buat sarang kt ateh...
Walaubagaimanepun kawe xpegi sume kdai potong tu, banyak sgt weh...kiri kanan jalan, blakang jalan pun ade lagi...yg kawe nmpak pun dekat 10 kdai kot...

Ni kedai balut kusyen, dashboard dan KEMUDI....huhuhu mmg tokey nih bace kamus Dewan piyor melayu...


Ni salah satu Hapkat yg menarik perhatian kawe...

Walaupun potong depan je, barang2 tersebut disimpan dalam kreta.... Harga??? kawe xtanye pun...  

Artikel ini dipostkan di HAVOC pada Wed Sep 28, 2011 7:14 pm

Apa Sudah Jadi BEX...

huhuhu, kawe terima berita dari YB ada projek baik...
terus kawe celapak pegi petang semalam...



YB tengah melukis dengan gigihnye...


Bro ady sedang memproses harness...


perghh...tebuk lobang pkai jigsaw sambil bersile.... mmg otai...huhuhu


tudiaaaa, pasang fog light sbelah tangan sambil berasap lg...


dh siap... YB memasang balik apo yg patut...


Sekian berita dari kawe...

Artikel ini dipostkan di HAVOC pada Sat Sep 10, 2011 8:06 pm